Il palo da Slalom é tipicamente composto da tubo lungo (180cm circa) dal diametro que varia dai 25mm ai 30mm e supportato da una parte inferiore chiamata dagli addetti ai lavori puntale.
Questa porzione (puntale) viene inserita nella neve fino all´altezza dello snodo meccanico interposto tra il puntale ed il palo rendendolo pieghevole. Quando lo sciatore viene in contatto con il palo, questo deflette verso il basso, attraverso lo snodo o articolazione. Dopo l´impatto il sistema di molle dello snodo di connessione tra il palo ed il puntale causano che il palo torni nella sua posizione verticale.
Uno dei maggiori problemi di tali pali da slalom é che frequentemente , l´impatto dello sciatore sul palo é sufficiente da esercitare una forza per fare uscire il palo della neve e qusti scivolare a valle. Mentre é desiderabile avere i pali fatti in modo che sono facilmente inseriti nella neve, rimangano infissi durante l´uso e siano facilmente rimossi a fine uso.
La presente invenzione é adattata per essere inserita nel puntale (parte immersa nella neve) e che puó piegarsi quando colpito dallo sciatore attraverso il suo snodo, mentre allo stesso tempo é ritenuto ancorato nella neve.
L´assemblaggio del palo comprende un puntale inferiore adattato ad essere inserito e disinserito nella neve. Un palo tubulare principale connesso al puntale inferiore attraverso uno snodo pieghevole lungo l´asse longitudinale che permette al palo di piegarsi da una posizione normale verticale ad una posizione orizzontale quando colpito. Lo snodo di connessione compie la funzione attraverso un meccanismo di molle di riportare instantaneamente il palo nella sua posizione verticale normale.
Le quattro ali ad espansione retrattili di ancoraggio montate nel puntale inferiore sono la parte vera e propia della invenzione e che formano oggetto del brevetto.
A seguire metteremo in evidenza le finalitá che si intendono raggiungere.
Il meccanismo di ancoraggio ha una posizione con le ali retratte che permette la facile installazione o disinstallazione dalla neve con il minimo sforzo. Mentre la posizione delle ali estese si ancorano nella neve e non permettono al palo di uscire dalla sua sede.
Il meccanismo dello snodo connesso tra il puntale ed il palo risponde e si rende operativo quando il palo viene piegato dalla sua posizione verticale e causa che le ali si estendano ancorandosi nella neve. Quindi il palo quando torna nella sua posizione naturale verticale e puó essere inserito e rimosso con facilitá. Mentre quando il palo é piegato da un impatto le ali di ancoraggio passano alla posizione estesa ancorandosi nella neve.
La forma preferita del meccanismo di ancoraggio, attua con la possibilitá della molla di comprimersi sul suo asse quando compressa assialmente verso l´alto, trascinando le ali all´esterno attraverso i fori di uscita in posizione estesa impedendo l´uscita del palo dalla sua sede nella neve. A seguito di un impatto la molla dopo aver assorbito il colpo tornano ad espandersi nella loro lunghezza naturale e riportano il palo in posizione verticale ed allo stesso tempo trascinano all´interno e verso il basso nella loro sede le ali retrattili di ancoraggio.
Le ali sono fatte di materiale flessibile plastico o metallico.
Le qualitá della presente invenzione diventano apparenti se si guarda la pagina Media
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